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襄陽線束加工廠介紹干濕區(qū)與線束防水設計
來源：www.qlqcbj.cn 發(fā)布時間：2022年04月08日
襄陽線束加工廠,襄陽低壓線束批發(fā),襄陽高壓線束公司，轎車低壓線束是轎車的神經體系，連接著整車上的一切電氣設備，起著配電和信號傳輸的作用。為了保證線束體系的作業(yè)穩(wěn)定性，需求結合整車各區(qū)域的作業(yè)環(huán)境，確認各區(qū)域線束相應的維護規(guī)劃。防水是線束規(guī)劃的重要組成部分。
1、涉水深度
轎車的大涉水深度是指“涉水線”離地面的高度，“涉水線”是指轎車以10km/h的速度行進時所能經過的最深水域的水平面，在規(guī)劃電氣體系時，需求參閱整車的涉水深度，使關鍵電氣部件安置在涉水線的上方，同時涉水線以下的電氣部件能夠有用防水。依據車輛的涉水深度和整車電氣元件和線束的布局，整車線束的布局區(qū)域區(qū)分如下圖1所示。
1.駕駛室和乘客艙;2.4閘門線的涉水線以上;3.4涉水線的以下部分;4.后門;5.后保險杠涉水線以上的部分;6.后保險杠涉水線以下部分;7.天花板;8.機艙框架梁;9.機艙內框架梁/發(fā)動機外圍部分;10.前保險杠;11.底盤和4個輪子。
2、濕潤和枯燥區(qū)域以及防水區(qū)域
涉水線以下的區(qū)域稱為濕地。坐落該部分的線束包含:前桿防護線束、發(fā)動機室線束(發(fā)動機室側)、電源線(如發(fā)動機線束)、后桿防護線束、蓄電池正極和負極線束、車門線(在涉水線下方)和一切高壓線束。這些線束上的連接器(門線除外)要求防水，室內打孔的部分需求用橡膠部件密封，防止水進入駕駛室。此外，線束上的穿入點必須用熱縮管維護，一切接地點必須用粘性熱縮管維護。對于車門線束，水線以下的插件只要一個低壓揚聲器，主張這兒的插件防水。
除濕區(qū)以外的其他部分是枯燥區(qū)。坐落該區(qū)域的線束包含儀表線束、天花板線束、左側地板線束和右側地板線束。這些線束插件不需求防水，但對于直接與室外觸摸的部位，需求用密封扎帶扣住，通孔用橡膠件密封，防止室內進水。
3、線束的防水形式
線束防水主要從以下幾個方面考慮:
（1）滴點應設置在整車布局上。
（2）電纜扎帶的挑選。
線束固定在直接對外連接的車身鈑金上時，應優(yōu)先考慮不在車身上開孔，盡量運用車身的雙頭螺栓進行固定。如果真的受到其他限制的話，應該用防水扎帶固定。
（3）防水插件的運用
要求防水規(guī)劃的區(qū)域必須挑選防水連接件，并依據各區(qū)域的防水等級挑選適宜的連接件。
目前國內一些主機廠對防水接頭的防水結構規(guī)則含糊，如密封塞、盲塞等，對其設置沒有規(guī)則。但受連接器配套的密封塞和盲塞價格的影響，線束供貨商會用其他型號來替代，但這些或許會使防水規(guī)劃不可靠，影響整車電器元件的功能運用。因此，有必要監(jiān)督相應的防水試驗，并參加整個過程，以確保體系的穩(wěn)定性。
（4）穿入點和端子之間的壓接處防水
對于濕潤區(qū)域的線束，電線之間的穿入點應由熱縮管維護，濕潤區(qū)域的一切接地點應由熱縮管用膠水維護。
（5）防水過孔
線束通孔的防水和密封維護應運用適宜的橡膠零件。考慮到整車的氣密性要求，主張過盈量為1~2mm，對于大于40mm的孔，應進行翻邊規(guī)劃，以保證氣密性。
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1、涉水深度
轎車的大涉水深度是指“涉水線”離地面的高度，“涉水線”是指轎車以10km/h的速度行進時所能經過的最深水域的水平面，在規(guī)劃電氣體系時，需求參閱整車的涉水深度，使關鍵電氣部件安置在涉水線的上方，同時涉水線以下的電氣部件能夠有用防水。依據車輛的涉水深度和整車電氣元件和線束的布局，整車線束的布局區(qū)域區(qū)分如下圖1所示。
1.駕駛室和乘客艙;2.4閘門線的涉水線以上;3.4涉水線的以下部分;4.后門;5.后保險杠涉水線以上的部分;6.后保險杠涉水線以下部分;7.天花板;8.機艙框架梁;9.機艙內框架梁/發(fā)動機外圍部分;10.前保險杠;11.底盤和4個輪子。
2、濕潤和枯燥區(qū)域以及防水區(qū)域
涉水線以下的區(qū)域稱為濕地。坐落該部分的線束包含:前桿防護線束、發(fā)動機室線束(發(fā)動機室側)、電源線(如發(fā)動機線束)、后桿防護線束、蓄電池正極和負極線束、車門線(在涉水線下方)和一切高壓線束。這些線束上的連接器(門線除外)要求防水，室內打孔的部分需求用橡膠部件密封，防止水進入駕駛室。此外，線束上的穿入點必須用熱縮管維護，一切接地點必須用粘性熱縮管維護。對于車門線束，水線以下的插件只要一個低壓揚聲器，主張這兒的插件防水。
除濕區(qū)以外的其他部分是枯燥區(qū)。坐落該區(qū)域的線束包含儀表線束、天花板線束、左側地板線束和右側地板線束。這些線束插件不需求防水，但對于直接與室外觸摸的部位，需求用密封扎帶扣住，通孔用橡膠件密封，防止室內進水。
3、線束的防水形式
線束防水主要從以下幾個方面考慮:
（1）滴點應設置在整車布局上。
（2）電纜扎帶的挑選。
線束固定在直接對外連接的車身鈑金上時，應優(yōu)先考慮不在車身上開孔，盡量運用車身的雙頭螺栓進行固定。如果真的受到其他限制的話，應該用防水扎帶固定。
要求防水規(guī)劃的區(qū)域必須挑選防水連接件，并依據各區(qū)域的防水等級挑選適宜的連接件。
目前國內一些主機廠對防水接頭的防水結構規(guī)則含糊，如密封塞、盲塞等，對其設置沒有規(guī)則。但受連接器配套的密封塞和盲塞價格的影響，線束供貨商會用其他型號來替代，但這些或許會使防水規(guī)劃不可靠，影響整車電器元件的功能運用。因此，有必要監(jiān)督相應的防水試驗，并參加整個過程，以確保體系的穩(wěn)定性。
（4）穿入點和端子之間的壓接處防水
對于濕潤區(qū)域的線束，電線之間的穿入點應由熱縮管維護，濕潤區(qū)域的一切接地點應由熱縮管用膠水維護。
（5）防水過孔
線束通孔的防水和密封維護應運用適宜的橡膠零件。考慮到整車的氣密性要求，主張過盈量為1~2mm，對于大于40mm的孔，應進行翻邊規(guī)劃，以保證氣密性。
