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小車滿街跑，“線束”少不了
來源：www.qlqcbj.cn 發布時間：2022年06月02日
襄陽電子線束,襄陽線束加工,襄陽汽車線束伴隨人們生活水平的提高，私家車已逐漸普及，成為人們生活中代步的工具。與此同時，人們對汽車電子的要求也越來越高，汽車線束在車內電子技術含量，已逐步發展成為評價汽車性能的一項重要指標。近年來，汽車行業的持續增長，汽車線束作為汽車的關鍵零部件，市場需求將隨之增加。
一、我國汽車產/銷量猛增，推動我國汽車線束行業發展
近年來，我國汽車工業發展迅速。汽車產量從2009年汽車產量達到1379萬輛，2010年超過1500萬輛，2011年達到1689萬輛，汽車產/銷量猛增，推動我國汽車線束行業發展。
據中國電子元件行業協會的保守估計，如果按平均每輛車需要65套線束計算，2009年汽車線束需求量是89635萬套（不包括新舊車維修所需），如果按平均每臺車需要的線束價值4800元計算，200*年汽車線束市場已經達到662億元的規模，2010年中國汽車產量1500萬輛，則需要汽車線束約102000萬套（按平均每輛車需要68套約束計算），市場規模達到675億元（按平均每臺車需要的線束價值4500元計算）。
二、國際市場需求量增大，推動我國汽車線束產品出口
近年來，隨著海外汽車線束加工廠不斷向中國轉移，中國已逐漸成為汽車線束加工廠的主要陣地，全球汽車線束市場在中國汽車線束企業的吸引力在增大。據統計，2009年全年國際采購商發布汽車線束采購產品共為1208頻次，比2008年的656頻次增長了45.7%。2009年，汽車線束產品的出口數量達到24.9萬噸，創匯23.3億美元。2010年再次創下佳績。
三、本土汽車線束生產企業機遇與挑戰并存
在汽車線束行業中，車載電子產品及裝置的外形變大導致產品日益復雜，該領域盡管生產的是勞動密集型產品，但面臨產品款式的頻繁變換，如何培養熟練的操作人員成為課題。從生產汽車線束的主要基地來看，處于物流條件及確保勞動力的考慮，大部分基地集中于沿海城市。基于汽車線束行業的勞動力成本在創造成本中所占的比例很高，同時中國又具備這方面的全球優勢，所以，中國汽車線束面臨挑戰的同時，又占了很大一方面的地理優勢。這對于中國汽車線束行業來說，無疑是一大地利先機。
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一、我國汽車產/銷量猛增，推動我國汽車線束行業發展
近年來，我國汽車工業發展迅速。汽車產量從2009年汽車產量達到1379萬輛，2010年超過1500萬輛，2011年達到1689萬輛，汽車產/銷量猛增，推動我國汽車線束行業發展。
據中國電子元件行業協會的保守估計，如果按平均每輛車需要65套線束計算，2009年汽車線束需求量是89635萬套（不包括新舊車維修所需），如果按平均每臺車需要的線束價值4800元計算，200*年汽車線束市場已經達到662億元的規模，2010年中國汽車產量1500萬輛，則需要汽車線束約102000萬套（按平均每輛車需要68套約束計算），市場規模達到675億元（按平均每臺車需要的線束價值4500元計算）。
二、國際市場需求量增大，推動我國汽車線束產品出口
近年來，隨著海外汽車線束加工廠不斷向中國轉移，中國已逐漸成為汽車線束加工廠的主要陣地，全球汽車線束市場在中國汽車線束企業的吸引力在增大。據統計，2009年全年國際采購商發布汽車線束采購產品共為1208頻次，比2008年的656頻次增長了45.7%。2009年，汽車線束產品的出口數量達到24.9萬噸，創匯23.3億美元。2010年再次創下佳績。
三、本土汽車線束生產企業機遇與挑戰并存
在汽車線束行業中，車載電子產品及裝置的外形變大導致產品日益復雜，該領域盡管生產的是勞動密集型產品，但面臨產品款式的頻繁變換，如何培養熟練的操作人員成為課題。從生產汽車線束的主要基地來看，處于物流條件及確保勞動力的考慮，大部分基地集中于沿海城市。基于汽車線束行業的勞動力成本在創造成本中所占的比例很高，同時中國又具備這方面的全球優勢，所以，中國汽車線束面臨挑戰的同時，又占了很大一方面的地理優勢。這對于中國汽車線束行業來說，無疑是一大地利先機。
