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襄陽線束加工目前汽車線束已成為搭建汽車主線的主力軍，襄陽汽車線束加工,襄陽線束加工工廠其敷設與連接均會影響汽車質量。
為了驗證活動線束物理特性模型與運動仿真方法的正確性，自主研發了一個基于雙目視覺的活動線束位姿測量系統，該系統以雙目視覺測量原理為基礎，通過中心線 匹配點對的二維坐標重建空間中心線的三維位形，通過外表面標記線的轉角確定截面的扭轉變形，進而測量線束的變形與運動。是基于雙目視覺的活動線束位姿測量 系統實物圖，該測量系統包括雙目相機、光源、計算機和被測量對象。

主要依靠人眼的視覺殘留效應，在單位時間內順序顯示多張圖片，以此達到運動畫面的效果。在目前較為成熟的系統中，用來描述汽車線束裝配的工序卡片中的工藝 附圖，基該上都是二維簡圖。由于二維簡圖的抽象性，工藝設計人員在描述線束走向和線束鋪裝要求過程中只能依靠文字進行說明，由此這樣的工藝指導檔給現場裝 配人員的理解也帶來了很大困難。
從市場上采購了兩種現行廉價的線束護層用的主要材料回收護套料和鍍錫鋼帶。進行了材料測試、生產加工試驗以及對生產出來的成品束進行全性能測試，并對所有 測試項目與正常護套料和鍍鉻鋼蒂進行了比較。線束的護套直接與外界環境相接觸，所以護套材料的選擇需要考慮多方面的因數。它應能有效地抵御一切外來的機 械、物理、化學的損傷，并能適應各種敷設方式和應用環境，保證線束有足夠長的使用壽命。